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杭州機(jī)器視覺(jué)新勢(shì)力：3D視覺(jué)重塑高效安全的物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境發(fā)布時(shí)間：2025-03-31

近年來(lái)，杭州的科技創(chuàng)新生態(tài)持續(xù)深化，硬科技產(chǎn)業(yè)版圖不斷擴(kuò)展。在這股浪潮中，邁爾微視憑借3D視覺(jué)技術(shù)，以創(chuàng)新之力直擊物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的核心痛點(diǎn)。邁爾微視在工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了深度視覺(jué)技術(shù)的規(guī)模化落地，并將視覺(jué)解決方案逐步從移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域擴(kuò)展至物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的多個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景，成為行...

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2022
9-27

藍(lán)芯科技出席“2022世界制造業(yè)大會(huì)”，現(xiàn)場(chǎng)簽約包裝企業(yè)
深度視覺(jué)感知技術(shù)LX-MRDVS和強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，繼【智能裝車(chē)系統(tǒng)】發(fā)布之后，藍(lán)芯科技在新領(lǐng)域再次獲得突破，今日重磅發(fā)布藍(lán)芯科技【包裝工廠(chǎng)智能物流解決方案】。包裝行業(yè)是相對(duì)傳統(tǒng)的制造業(yè)，生產(chǎn)多個(gè)環(huán)節(jié)依然采用人工方式，比如印刷卷料的搬運(yùn)、上/...
2022
9-22

介紹機(jī)器人定位引導(dǎo)的3種模式
機(jī)器視覺(jué)是人工智能正在快速發(fā)展的一個(gè)分支。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái),機(jī)器視覺(jué)就是用機(jī)器代替人眼來(lái)做測(cè)量和判斷。機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)是通過(guò)機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)品將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào),圖像系統(tǒng)對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行各種運(yùn)算來(lái)抽取目標(biāo)的特征，進(jìn)而根據(jù)判別的結(jié)果來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備動(dòng)作。...
2022
8-27

自動(dòng)搬運(yùn)AGV的充電有哪些方法
自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)(AutomatedGuidedVehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)AGV)，也稱(chēng)為自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)。AGV生產(chǎn)廠(chǎng)家自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)(AGV)是采用自動(dòng)或人工方式裝載貨物，按設(shè)定的路線(xiàn)自動(dòng)行駛或牽引著載貨臺(tái)車(chē)至地點(diǎn)，再用自動(dòng)或人工方式裝卸...
2022
8-25

簡(jiǎn)單介紹物流機(jī)器人的結(jié)構(gòu)組成
物流機(jī)器人（又可理解為自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)，AutomatedGuidedVehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)：AGV）在整個(gè)智能物流系統(tǒng)中起關(guān)鍵性的作用，其中倉(cāng)儲(chǔ)AGV被廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)及各大主流電商的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)、分揀中心和運(yùn)輸?shù)炔僮鲌?chǎng)景，主要完成裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)...
2022
7-23

如何解決自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人使用時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題
為了能夠方便提升更多行業(yè)生產(chǎn)效率以及運(yùn)行速度，都是會(huì)引進(jìn)使用各種機(jī)械設(shè)備，自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人可以說(shuō)是常見(jiàn)性比較高的，而且通過(guò)使用自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人很大程度上減少了人力的勞動(dòng)，可以減少人員受傷的情況，雖然優(yōu)勢(shì)性那么多，但是依然存在出現(xiàn)故障的情況，那么...
2022
7-21

無(wú)人駕駛叉車(chē)人工智能+物聯(lián)網(wǎng)形式已經(jīng)成為一種趨勢(shì)
在企業(yè)工廠(chǎng)的車(chē)間中,我們經(jīng)常會(huì)看到無(wú)人駕駛叉車(chē)背負(fù)著雙層的輸送的動(dòng)力,同樣在生產(chǎn)線(xiàn)的下料點(diǎn)也有這個(gè)帶動(dòng)力碼頭。當(dāng)無(wú)人駕駛叉車(chē)行駛到對(duì)應(yīng)的下料點(diǎn)時(shí),小車(chē)通過(guò)定位和傳感器的信號(hào)對(duì)接來(lái)進(jìn)行雙層的貨物輸送和空料框的回收,整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工操作,實(shí)現(xiàn)真...

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